新华社上海12月30日电（记者贾远琨）长三角铁路运送旅客打破13亿人次、中欧班列“钢铁驼队”延伸至欧洲8个国家15个城市、加长版复兴号列车上线运转、“最美高铁”杭黄高铁注册运转……即将离别2018，搭上高铁快车来扫描一下长三角高铁网的“加速度”与“高颜值”。
在我国最为繁忙的火车站上海虹桥站，均匀不到2分钟就有一趟高铁抵达或动身，比上海地铁顶峰发车间隔时间还短；在上海和南京之间，每天往复的高铁有249趟，均匀4.3分钟就有一班……
到2018年12月17日，长三角铁路年运送旅客初次打破13亿人次（其中高铁运送9.75亿人次）。1月21日起，2019年春运发动，全年旅客运送量有望到达13.5亿人次。
铁路网络缩短了时空间隔，扩展了旅客的出行半径，还搭载着中外货品搭建起交易“桥梁”。到2018年12月，长三角中欧班列共注册8条运转线个城市，区域内开行的城市有上海、义乌、姑苏、合肥等4个。从无到有，由少到多，从单程到双向，中欧班列成为助推中欧同享开展、互利共赢的“钢铁驼队”。
长三角铁路运营行稳致远，铁路建造仍在快速推动。2018年，长三角铁路建造规划坚持高位，全年基建本钱预算805.84亿元、占全国铁路六分之一。商合杭、连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐、苏南沿江等高铁正在严重建造中；通苏嘉甬、沪苏湖等一批高铁已提上规划日程。2018年至2020年，在建和方案新开工项目到达42个、总投资规划约7900亿元。
准点、方便、舒适的高铁早已成为长三角旅客出行的首选，现在，乘坐高铁出行还有别的一个重要原因，那就是“高颜值”。
2018年7月1日起，加长版“复兴号”动车组列车在京沪高铁上线运转，方案每天投入运转3列，开行6趟。加长版“复兴号”不只是长罢了。据列车长介绍，加长版“复兴号”的一等座和二等座都有增宽，相较曾经的列车愈加舒适，别的改善后的灯光设备、充电设备也愈加人性化。
除了列车高颜值，沿线景色更是旅客不肯错失的。2018年12月25日，杭黄高铁注册运转，沿线散布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国闻名旅行名胜，被网友称为串起名城、名湖、名江、名山的“黄金旅行线”。
长三角用占全国铁路8%的经营路程，承当了近20%的铁路旅客运送量，是对铁路供应管理才能的检测。尤其是在春运、国庆、中秋、清明等节假日，顶峰期车辆供应缺乏、客流旺盛区段经过才能饱满……怎么既能满意客流需求，又不糟蹋运力？
“铁路运送供应要跟着客流动态改变走，以市场需求为导向，梯次组织运力。”上海铁路局集团公司客运部主任朱文忠说。动态调整的周期是多久？上海铁路局集团公司正在探究更精密的高铁“一日一图”编制，也就是说铁路运送供应精密到每天都不同。
在即将于2019年1月5日施行的新运转方案中，长三角铁路运转将进一步添加密度，共编制旅客列车运转线对，客运运力创前史新高。
铁路密布开行为旅客供给了更多挑选，这种挑选不只在于出行时段上，还在于作业、日子地址的挑选上。不少长三角旅客成为高铁衔接的“双城日子”受益者，家住昆山，在上海作业，这样的“双城记”已不稀罕。
